Overzicht: welk voertuig mag hoe hard binnen de bebouwde kom

Twee grenzen tegelijk

Elke bestuurder heeft met twee grenzen te maken, en de laagste wint.

De eerste is de voertuiggrens: wat dit type voertuig maximaal mag, of fysiek kan. De tweede is de weggrens: wat het bord en de weginrichting aangeven.

Een bromfiets mag 45 op de rijbaan, maar in een dertigstraat rijdt hij dertig. Een auto mag vijftig op een vijftigweg, maar bij werk in uitvoering dertig. De weggrens is dus geen suggestie die u tegen uw voertuigcategorie kunt wegstrepen.

Hieronder de voertuiggrenzen binnen de bebouwde kom, met daarnaast steeds waar ze gelden. De officiële indeling per voertuigcategorie staat bij de RDW.

Het overzicht

• E-bike (elektrische fiets) — trapondersteuning tot 25 km/u; verder is het een gewone fiets. Geen kenteken, geen helmplicht.
• Snorfiets — 25 km/u, fysiek begrensd. Blauwe plaat, helmplicht op de rijbaan waar de gemeente dat heeft ingesteld.
• Bijzondere bromfiets (sinds 1 juli 2025) — 25 km/u, elektrisch, tot 4 kW.
• Bromfiets — 30 km/u op het fiets-/bromfietspad binnen de kom, 40 op zo'n pad buiten de kom, 45 op de rijbaan.
• Speed pedelec — 45 km/u; juridisch een bromfiets, met kenteken, verzekering en helm.
• Gehandicaptenvoertuig met motor — 6 km/u op de stoep, 30 op het fietspad, 45 op de rijbaan.
• Brommobiel — 45 km/u; een licht vierwielig voertuig met bromfietskenteken, hoort op de rijbaan.
• Landbouwvoertuig — 25 km/u, of 40 met geschikt kenteken en goedkeuring, en niet waar fietsers meerijden.
• Personenauto, motor, bestelbus — de limiet van de weg: 30 of 50 binnen de kom.

Waar de verwarring meestal zit

Fatbikes. Een fatbike met alleen trapondersteuning tot 25 is een fiets. Zit er een gashendel op of gaat hij harder, dan is het feitelijk een bromfiets of bijzondere bromfiets, met alle eisen die daarbij horen. Dat onderscheid zit niet in het uiterlijk maar in de aandrijving.

Opgevoerde snor- en bromfietsen. Die verliezen hun categorie niet op papier maar wel in de praktijk: bij controle wordt de werkelijke constructiesnelheid gemeten en dat leidt tot boete en soms inbeslagname.

Elektrische steps. Die zijn in Nederland nog altijd niet zomaar toegelaten op de openbare weg; ze moeten als (bijzondere) bromfiets zijn goedgekeurd. Dat verandert stapsgewijs, dus controleer de actuele stand voor u er een koopt.

Waarom dit lijstje nu relevanter is

Zolang de rijbaan vijftig was, lagen alle langzamere voertuigen daar ver onder en werd er veel ingehaald. Met dertig kruipen de snelheden naar elkaar toe: een auto op dertig, een speed pedelec op dertig, een bromfiets op dertig, een fietser op achttien.

Dat is precies het doel van de maatregel. Niet iedereen even hard, maar het verschil klein genoeg dat een fout niet meteen een ziekenhuisopname wordt.

De categorie die daarbij het meest wint, is de fietser — en die is in de stad ook de grootste groep.