30km.

Dertig kilometer per uur was jarenlang de uitzondering: een woonerf, een schoolstraat, een paar straten in een wijk waar iets was gebeurd. Dat beeld klopt niet meer. Amsterdam zette eind 2023 het overgrote deel van zijn straten op dertig, en Utrecht ging op 10 juli 2026 in één nacht met ongeveer 270 straten om — alles waar auto's en fietsers dezelfde rijbaan delen. Alleen de doorgaande wegen bleven vijftig. Haarlem, Den Haag en Rotterdam breiden hun gebieden eveneens uit.

Daarmee is dertig in veel steden de regel geworden en vijftig de uitzondering, en dat vraagt iets anders van een bestuurder dan alleen de voet iets optillen. In de derde versnelling blijven, verder vooruitkijken, en accepteren dat u de volgende stoplichtgroep toch niet haalt.

Op deze site staat waar het geldt en waarom, wat het met remweg en afloop van een aanrijding doet, en wat het praktisch betekent achter het stuur. Plus een categorie die vaak wordt vergeten: de voertuigen die allang niet harder mochten dan 25, 30 of 45 — van de snorfiets tot het gehandicaptenvoertuig en de trekker.